Хотя на улице уже преобладают весенние температуры, GLC следующего поколения проходит испытания, чтобы доказать свою надежность даже в самых экстремальных климатических условиях. С его заснеженными и обледенелыми дорогами, резким ветром и температурой до минус 30 градусов испытательный центр в Ариэплоге в Швеции предлагает идеальные условия для этого.
Во время финальных испытаний Mercedes-Benz проверяет влияние сильного холода на управляемость, эргономику, регулирование температуры и комфорт в автомобиле, при этом каждая деталь анализируется инженерами на месте в тесном сотрудничестве с соответствующими отделами разработки автомобилей.
Технологии, используемые в GLC, и в частности опциональная пневматическая подвеска/пакет регулируемых амортизаторов и управляемая задняя ось, вместе с дальнейшей оптимизированной настройкой систем рулевого управления, сочетают в себе максимальную тягу и безопасность движения с отличительными характеристиками комфорта Mercedes. Новый GLC демонстрирует отличные характеристики, высочайший комфорт, максимальную безопасность и исключительную динамику вождения. Результаты ясно показывают, что GLC способен выдержать лед и снег, сильные морозы и справиться даже с самыми сложными испытаниями.
С более чем 2,5 миллионами автомобилей, поставленных с 2008 года (включая предшественника GLK), GLC стал мировым лидером в своем сегменте. В течение нескольких лет GLC был даже самой продаваемой моделью Mercedes-Benz. Осенью 2022 года эту историю успеха продолжит третье поколение GLC. Оно опирается на сильные стороны своего предшественника, но также будет иметь технические достижения нынешних S-класса и C-класса — от мультимедийной системы до оцифрованного интерьер на AIRMATIC и управляемую заднюю ось, а также современные бензиновые и дизельные двигатели, которые на 100 процентов электрифицированы. В качестве подключаемого гибрида GLC нового поколения сможет проехать более 100 километров в полностью электрическом режиме.
Особенности нового GLC:
Вспомогательные системы:
- На всех типах дорог Active Distance Assist DISTRONIC может автоматически поддерживать заданную дистанцию между автомобилем и впереди идущими автомобилями;
- Active Steering Assist помогает водителю оставаться в своей полосе движения на скорости до 210 км/ч;
- Ассистент дорожных знаков распознает не только стандартные ограничения скорости, но и, например, для строительных работ. Благодаря усовершенствованным бортовым датчикам помощник распознает даже условные знаки (например, максимальную скорость во время снегопада);
- Интеллектуальные парковочные системы помогают водителю маневрировать.
Оцифровка:
- Рулевое колесо нового поколения с тремя спицами и переработанными панелями управления;
- Подобно S-классу и C-классу, новый GLC поставляется со вторым поколением мультимедийной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience);
- Большие экраны в стандартной комплектации (12,3-дюймовый дисплей водителя, 11,9-дюймовый центральный дисплей). Превосходное изображение на ЖК-дисплеях облегчает управление автомобилем и функциями комфорта.
100% гибрид:
- 4-цилиндровый бензиновый двигатель М254 рабочим объемом 1999 куб. см, мощностью до 190 кВт или 400 Нм крутящего момента и всеми нововведениями модульного семейства двигателей.
- 4-цилиндровый дизельный двигатель ОМ654М рабочим объемом 1993 куб. см, мощностью до 195 кВт или 550 Нм крутящего момента и, в зависимости от мощности, с одно- или двухступенчатым турбонаддувом.
- Двигатели электрифицированы встроенным в трансмиссию стартер-генератором 2-го поколения мощностью 17 кВт и крутящим моментом 250 Нм в сочетании с 48-вольтовой бортовой электросистемой.
- Подключаемые гибриды (2 бензиновых и 1 дизельный) разработаны для обоих типов двигателей. Электродвигатель 4-го поколения интегрирован в автоматическую коробку передач. Мощность и крутящий момент электродвигателя составляют 100 кВт и 440 Нм соответственно.
Согласно WLTP, с запасом хода на электротяге более 100 километров, подключаемые гибриды GLC поднимают планку для полноприводных внедорожников.
