Каждый владелец автомобиля рано или поздно задумывается над вопросом приобретения шин, но с приходом кризиса, купить новые шины может не каждый. В этом случае приходится брать резину бывшую в употреблении.
В этой статье рассмотрим такие вопросы, кусающие резина бу:
- На что стоит обратить внимание при выборе б/у шин.
- Какие мифы стоит развеять.
Посмотрев на колесо можно понять все, что нам надо.
Первое на что мы обращаем внимание:
Износ протектора
Находим отбойник. Если вы видите, что износ до отбойника, такая шина изношена на 100%. Ездить на таком колесе можно, но это большой риск. На мокрой дороге оно будет сильно скользить.
Смотрим боковые части
Надо смотреть на состояние колеса:
- Чтобы не было трещин. Даже если колесу 10-12 лет, неважно. Колесо может быть довольно новым, но если оно 2 года простояло на солнце, то резина может потрескаться.
- Часть колеса съедена. Если Вы поставите такое колесо себе, то вашу машину начнет тащить в сторону. Но если уже есть такая шина, то ставьте ее назад, но не спереди. И обязательно сделайте развал, если вдруг у Вас получилась такая ситуация.
Если вы нашли колесо с хорошим износом 5-10% и до отбойника почти 1 см, на что мы смотрим?
- Обращаем внимание на ВАРКУ. Если она присутствует на шине, то это либо порез, ли колесо попало в яму. Его починили и на нем ездить можно. Если варка качественная, то это гарантия того, что вы будете ехать. Можете подстраховаться и поставить камеру. НО ЭТО НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ВАРИАНТ.
- ЖГУТ В КОЛЕСЕ. Со стороны наката может быть вставлен жгут, его никогда не ставят в боковую часть, визуально его можно увидеть. В нас это считается постоянным ремонтом, в Европе – временным. Жгут может рассохнуться, и колесо будет спускать.
- Альтернативой является «ГРИБОК». Он тоже делается варкой. Если сделан качественно, то вы сможете ездить на нем вечно.
- ВЗДУТИЕ со стороны наката, увидеть можно только накачав колесо. Этот дефект починить нельзя.
На что еще нужно обратить внимание:
- Твердая шина. На лето нужна твердая шина. Потому что, у нас высокие температуры и горячий асфальт. Твердая резина в момент торможения не будет загораться и тереться. Чем резина плотнее, тем она лучше держит трасу.
- Мягкая шина. Для зимней шины резина должна быть мягче. Но опять же, смотря, что вы преследуете. Если вы хотите быстро ездить на зимних колесах – нужно брать резину плотнее. Если вы хотите ездить на гололеде и снегу – берите протектор больше и мягче.
А теперь развеем один миф
МИФ «Шина из Китая – плохая» Если шина брендового производителя, то неважно где она сделана: в Германии, Польше, России, Китае и др., они соблюдают все нормы качества, все сертификаты которые требует сам производитель. Шины из Германии и Китая не будут отличаться. Если это бренд.
Мы рассмотрели все самые главные критерии выбора Б/У резины. Надеюсь Вам поможет эта статья.
