Б/У резина! Стоит ли ее брать?

Каждый владелец автомобиля рано или поздно задумывается над вопросом приобретения шин, но с приходом кризиса, купить новые шины может не каждый. В этом случае приходится брать резину бывшую в употреблении.

В этой статье рассмотрим такие вопросы, кусающие резина бу:

  1. На что стоит обратить внимание при выборе б/у шин.
  2. Какие мифы стоит развеять.

Посмотрев на колесо можно понять все, что нам надо. 

Первое на что мы обращаем внимание:

Износ протектора

Znalezione obrazy dla zapytania Б/У резина! Стоит ли ее брать?

Находим отбойник. Если вы видите, что износ до отбойника, такая шина изношена на 100%. Ездить на таком колесе можно, но это большой риск. На мокрой дороге оно будет сильно скользить. 

Смотрим боковые части

Надо смотреть на состояние колеса:

  1. Чтобы не было трещин. Даже если колесу 10-12 лет, неважно. Колесо может быть довольно новым, но если оно 2 года простояло на солнце, то резина может потрескаться.
  2. Часть колеса съедена. Если Вы поставите такое колесо себе, то вашу машину начнет тащить в сторону. Но если уже есть такая шина, то ставьте ее назад, но не спереди. И обязательно сделайте развал, если вдруг у Вас получилась такая ситуация.

Если вы нашли колесо с хорошим износом 5-10% и до отбойника почти 1 см, на что мы смотрим?

  1. Обращаем внимание на ВАРКУ. Если она присутствует на шине, то это либо порез, ли колесо попало в яму. Его починили и на нем ездить можно. Если варка качественная, то это гарантия того, что вы будете ехать. Можете подстраховаться и поставить камеру. НО ЭТО НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ВАРИАНТ.
  2. ЖГУТ В КОЛЕСЕ. Со стороны наката может быть вставлен жгут, его никогда не ставят в боковую часть, визуально его можно увидеть. В нас это считается постоянным ремонтом, в Европе – временным. Жгут может рассохнуться, и колесо будет спускать.
  3. Альтернативой является «ГРИБОК». Он тоже делается варкой. Если сделан качественно, то вы сможете ездить на нем вечно.
  4. ВЗДУТИЕ со стороны наката, увидеть можно только накачав колесо. Этот дефект починить нельзя.

На что еще нужно обратить внимание:

  1. Твердая шина. На лето нужна твердая шина. Потому что, у нас высокие температуры и горячий асфальт. Твердая резина в момент торможения не будет загораться и тереться. Чем резина плотнее, тем она лучше держит трасу.
  2. Мягкая шина. Для зимней шины резина должна быть мягче. Но опять же, смотря, что вы преследуете. Если вы хотите быстро ездить на зимних колесах – нужно брать резину плотнее. Если вы хотите ездить на гололеде и снегу – берите протектор больше и мягче.

А теперь развеем один миф

МИФ «Шина из Китая – плохая» Если шина брендового производителя, то неважно где она сделана: в Германии, Польше, России, Китае и др., они соблюдают все нормы качества, все сертификаты которые требует сам производитель. Шины из Германии и Китая не будут отличаться. Если это бренд.

Мы рассмотрели все самые главные критерии выбора Б/У резины. Надеюсь Вам поможет эта статья.