Король среди королей — Атего

Кто будет спорить с тем, что Мерседес Бенц — это самая узнаваемая марка автомобиля на земном шаре, а также самая продаваемая. Убедиться в этом вам поможет Официальный дилер «Мерседес-Бенц» Филиал «Звезда Столицы Каширка» — https://sales.mercedes-zs.ru/. Свои первые шаги марка сделала еще с 1926 года. Отцами — основателями стали Карл Бенц и Готтлиб Даймлер – оба изобретатели и инженеры. С того самого момента и началась жизнь бренда, объединенная с творчеством, коммерцией и инженерией. Непрерывная работа, обновление модельной линии, гарант качества – все это сделало из бренда легенду в автомобилестроении. Среди всех творений марки грузовик Атего занял свою почетную нишу. О нем и пойдет речь дальше.

Можно подумать, что это очередной грузовой автомобиль, средних тонн. В общем – то, так оно и есть. Автомобиль, кузов которого «фургон», зарекомендовавший себя, как один из лучших грузовиков на европейском континенте. Основным преимуществом Атего, является цельная рама и ее комплектующие:

В современной линейке Атего, предлагается двадцать пять вариаций и комплектаций. Туда входят и классическая версия от 6.5 тонн до шестнадцати, и тяжелая «16+». Все они питаются дизельным топливом.

Выпуск всей серии начинается с 1998 года. Его предыдущей моделью, был грузовик из сегмента легкого класса, восьмидесятых годов ЛК –Лайт Класс. Отличительная черта – высокопрочность всей конструкции автомобиля и передовая модульная кабина. Прогресс компании шел в ногу со временем, поэтому бренд начал выпускать новые и модернизированный грузовики. Выйдя на свет, Атего быстро завоевывает рынок, и тем самым утверждает свою марку, как легендарный грузовик по сей день. В 1999 году, входе голосования международных автожурналов, Атего получил титул – «Грузовик Года».

Первый выпуск модели, отличался низким расходом горючей смеси и электронных опций в кабине. Передовые технологии, повысили комфортабельность и управляемость, но при этом отражались на цене и естественно в эксплуатации. Первая генерация была разработана на двухосной раме и выпускалась в любом типе кузова. Существовали специализированные модификации автомобиля.

С 2005 года, грузовик подвергли к жесткому рейстайлингу. Как всегда, он коснулся как и экстерьера так и оснащения.

Выпуск второго поколения пришелся в 2013 году. В этот раз, дизайнеры поработали на фронтальной частью кабины, а именно радиатор, оптика и бампер, который приблизили к типу другой модели Актрос. Были добавлены, современные и функциональные «гаджеты».

По существу, марка занималась не только изменением экстерьера, все 15 лет, с момента выпуска Атего. Рестайлингу подвергались и узлы подвесок, и агрегаты и коробки передач. Самым последним изменением был силовой агрегат, построенный на технологии «Блу Тэк». Агрегат относится к формации Евро 6.

В России, грузовик получил самое широкое распространение. Он может работать, как и в средней, так слегка в тяжелой коммерческой деятельности.