Коробка передач

Коробка передач считается главной структурной деталью трансмиссии машины и нужна для конфигурации вращающего момента; скорости и направленности перемещения авто, а также для длительного разъединения мотора от трансмиссии. Купить коробку передач и многие другие детали можно, пройдя по ссылке: avtorazborka.org.ua

.

Предназначение коробки передач

Коробка передач нужна для подбора рационального трансфертного числа трансмиссии в зависимости от среды перемещения машины. А также для предоставления функции перемещения возвратным ходом и длительного выключения мотора отводящих колес. Трансфертное число коробки определяет отличие между периодичностью оборотов коленчатого вала мотора и периодичностью оборотов отводящего колеса.

Для конфигурации трансфертного числа в коробке передач применяются несколько пар зубчатых колес. Коробки передач должны безошибочно объединять, а при надобности — разделять мотор и трансмиссию; оснащать требуемые динамические и экономические характеристики машины во всяческих условиях перемещения за счет модифицирования передаточных чисел, а также ход с маленькой скоростью и возвратным ходом при маневрировании.

Разновидности КП

Выделяют такие типы коробок передач:

  • Механическая коробка (МКПП).
  • Автоматическая коробка (АКПП).
  • Роботизированная коробка (РКПП).
  • Вариативная коробка (Вариатор).

Механизированная коробка контролируется мануальным методом, это давний тип, однако достаточно неплохо себя охарактеризовавший, в особенности у шоферов, которые обожаю почувствовать всю мощность собственного авто. Переход ступеней скорости выходит в механическом режиме, а вот сигнал на начало перемещения или езда возвратным ходом требует команды водителя.

Механизированная КП сделана на ее основании, только с механическим регулированием. Пилотаж «роботом» может даже приспособляться под манеру управления автотранспортным средством. Использовав 2 вала, получилось увеличить коэффициент полезного действия, убавить общие величины, увеличить неуязвимость коробки. Вариатор – свежее слово в коробках передач.

Ключевым недочетом вариативной коробки считается неспособность внедрения ее в более тяжелые модели автомобилей, чем малолитражки. Неопровержимое преимущество, это, естественно, легкость, скользящее модифицирование вращающего момента, достаточно большой КПД, так как отсутствуют пары звездочек передач, не считая «заднего передвижения».

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Яндекс.Метрика