Коробка передач

Коробка передач считается главной структурной деталью трансмиссии машины и нужна для конфигурации вращающего момента; скорости и направленности перемещения авто, а также для длительного разъединения мотора от трансмиссии. Купить коробку передач и многие другие детали можно, пройдя по ссылке: avtorazborka.org.ua

.

Предназначение коробки передач

Коробка передач нужна для подбора рационального трансфертного числа трансмиссии в зависимости от среды перемещения машины. А также для предоставления функции перемещения возвратным ходом и длительного выключения мотора отводящих колес. Трансфертное число коробки определяет отличие между периодичностью оборотов коленчатого вала мотора и периодичностью оборотов отводящего колеса.

Для конфигурации трансфертного числа в коробке передач применяются несколько пар зубчатых колес. Коробки передач должны безошибочно объединять, а при надобности — разделять мотор и трансмиссию; оснащать требуемые динамические и экономические характеристики машины во всяческих условиях перемещения за счет модифицирования передаточных чисел, а также ход с маленькой скоростью и возвратным ходом при маневрировании.

Разновидности КП

Выделяют такие типы коробок передач:

  • Механическая коробка (МКПП).
  • Автоматическая коробка (АКПП).
  • Роботизированная коробка (РКПП).
  • Вариативная коробка (Вариатор).

Механизированная коробка контролируется мануальным методом, это давний тип, однако достаточно неплохо себя охарактеризовавший, в особенности у шоферов, которые обожаю почувствовать всю мощность собственного авто. Переход ступеней скорости выходит в механическом режиме, а вот сигнал на начало перемещения или езда возвратным ходом требует команды водителя.

Механизированная КП сделана на ее основании, только с механическим регулированием. Пилотаж «роботом» может даже приспособляться под манеру управления автотранспортным средством. Использовав 2 вала, получилось увеличить коэффициент полезного действия, убавить общие величины, увеличить неуязвимость коробки. Вариатор – свежее слово в коробках передач.

Ключевым недочетом вариативной коробки считается неспособность внедрения ее в более тяжелые модели автомобилей, чем малолитражки. Неопровержимое преимущество, это, естественно, легкость, скользящее модифицирование вращающего момента, достаточно большой КПД, так как отсутствуют пары звездочек передач, не считая «заднего передвижения».