Масляные шестеренные насосы марок НМШ и Ш используются для перекачки вязких составов, которые не содержат абразивных частиц. К числу таковых относятся горюче-смазочные материалы, дизельное топливо, различные масла, печное топливо, мазуты и жиры непищевого типа. Если вы еще не знаете, где купить оригинальные, производительный масляный насос, загляните в интернет-магазин «Электродвигатель» https://motory.in.ua/g35894382-shesterennye-nasosy-nmsh.
Отличия масляных шестеренных насосов НМШ и Ш
Прежде чем рассмотреть особенности конструкции масляного шестеренного насоса, разберем отличия марок НМШ и Ш. Конструктивно они абсолютно идентичны и используются для один и тех же целей.
НМШ обладает производительностью до 19 м³/ч, Ш — от 19 до 37,5 м³/ч. Соответственно масляный шестеренный насос Ш имеет большие габариты и вес, но это не сказывается на его конструкции.
Принцип функционирования масляного шестеренного насоса
Работа насоса начинается с момента, когда вязкая жидкость попадает во впускной патрубок. Увеличение давление происходит за счет оборотов насоса или ограничительным клапаном. Объем, который находится между зубцами двух шестерен (ведущей и ведомой), постоянно меняется.
Конструктивно масляный шестеренный насос — это узел из:
-
корпуса;
-
предохранительного клапана;
-
рабочего механизма;
-
уплотнителя.
Непосредственно рабочий механизм моделей НМШ и Ш состоит из пары роторов: ведомого и ведущего. Последний представляет собой вал с двумя шестернями, которые имеют косые зубья. Каждая из них имеет свою сторону нарезки.
Аналогично устроен ведомый ротор, отличие касается лишь одной шестерни, которая имеет жесткое крепление. Свободное крепление второй шестерни масляного шестеренного насоса также имеет техническое обоснование. За счет отсутствия монолитного соединение появляется возможность самоустановления относительно зубьев второй шестерни. Это компенсирует те неточности, которые возникают при установке шестерен ведущего вала.
Оба ротора масляного шестеренного насоса помещаются в корпус, который оснащается плотно прилегающими задней и передней крышками. Отдельно стоит отметить одинарное торцевое уплотнение вала ведущего ротора, которое располагается в передней крышке корпуса.
Уплотнение состоит из нескольких деталей, в частности, пяты, подпятника, кольца, упорного кольца и пружины сальника.
Как видим масляные шестеренные насосы имеют достаточно простую и понятную конструкцию.
