Proverka Gogetlinks 328516 Подробности замены маслосъемных колпачков самостоятельно

Подробности замены маслосъемных колпачков самостоятельно

Газораспределительный механизм участвует в смесеобразовании, и этим механизмом оборудованы как бензиновые, так и дизельные ДВС. Основными элементами ГРМ являются:

  1. Распределительный вал.
  2. Впускные и выпускные клапаны.
  3. Втулки клапанов.
  4. Клапанные седла.
  5. Клапанные пружины.
  6. Сухари.
  7. Тарельчатые шайбы.
  8. Коромысла.
  9. Толкатели.
  10. Болты для регулировки клапанных зазоров.
  11. Сальники клапанов (маслосъемные колпачки).

Газораспределительный механизм без серьезного ремонта может осилить пробег в 300000 км, но это при условии, если периодически регулировать клапанные зазоры. Большинство элементов ГРМ сделаны из металла, и лишь маслосъемные колпачки сделаны из маслостойкой резины. Именно сальники клапанов в первую очередь выходят из строя.

Как определить износ

Симптомами, которые указывают на то, что пора заменить сальники клапанов, являются:

  • цвет выхлопа стал сизым;
  • появился повышенный расход моторного масла;
  • двигатель потерял в динамике;
  • в зимний период мотор стал хуже запускаться;
  • на свечах появился маслянистый нагар;
  • двигатель троит.

Выход из строя сальников клапанов не указывает на то, что все элементы ГРМ изношены. Маслосъемные колпачки можно поменять в гаражных условиях.

Как заменить маслосъемные колпачки собственными силами

Для замены сальников клапанов необязательно демонтировать ГБЦ. Процедура замены колпачков на дизельном и бензиновом моторе – идентична. Чтобы заменить сальники клапанов, необходимо проделать следующие действия:

  • снять воздушный фильтр;
  • если понадобится – отсоединить топливные и вакуумные магистрали;
  • демонтировать крышку клапанов;
  • установить распределительный вал и коленчатый вал строго по меткам;
  • ослабить механизм натяжения привода ГРМ (если на автомобиле используется цепь ГРМ, то необходимо снять приводную шестерню с распредвала);
  • снять коромысла или стаканы гидрокомпенсаторов (в зависимости от модели ДВС);
  • снять толкатели;
  • открутить крепления распределительного вала;
  • демонтировать распредвал;
  • при помощи специального инструмента рассухарить клапана;
  • демонтировать тарельчатые шайбы и клапанные пружины;
  • при помощи цангового съемника поочередно снять все маслосъемные колпачки.

Установка новых сальников клапанов производится при помощи специальной оправки. Перед установкой новых колпачков, нужно обязательно снимать с них пружины, при этом смазывая шток клапана моторным маслом. Новый колпачок одевается на шток, опускается до места посадки, и легким ударом молотка запрессовывается на своё штатное место. Только после запрессовки нового сальника на него одевается пружина. После установки всех маслосъемных колпачков, механизм ГРМ собирается в обратной последовательности.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Яндекс.Метрика