VW Touareg 2 2008 R-Line: совершенство классики

Touareg 2 – это не просто рестайлинг. Список изменений не маленький и перечислять все нет
необходимости, ведь главное – качество авто стало только лучше. Тем не
менее рассказать о самых заметных и серьезных новшествах мы просто
обязаны. Для начала, новый Touareg обзавелся современной
оптикой: передние адаптивные фары биксеноновые, причем теперь, при
вращении рулевого колеса, включается боковая подсветка дороги, освещая
ту область, куда автомобиль собирается ехать (биксенон и боковая
подсветка заказываются отдельно). Боковые зеркала стали больше.
Информативность превосходит все ожидания и оставляет довольными даже
самых придирчивых автолюбителей. Изменился спойлер на крыше, что,
несомненно, отразилось на аэродинамических показателях в лучшую
сторону. Это далеко не все новшества, о которых мы поговорим
поподробнее.

Дань моде или в ногу со временем

Садясь в новый Toureg 2, первое, что замечаешь, —
это чип-ключ: «туарег» с радостью впускает своего владельца и
приветствует его раскатистым басом в ответ на нажатие кнопки start
engine. Если же водитель покидает автомобиль и метка ключа перестает
распознаваться, то система сама глушит двигатель и запирает двери.
Улучшились материалы отделки салона: и сиденья, и торпедо стали не
только смотреться лучше, но и ощущаться. Расположение приборов и кнопок
управления системами остались на своих местах, но эргономичность
выросла. Во многом этому поспособствовала замена устаревшей магнитолы
новой мультимедийной системой и усовершенствованным климат-контролем
Climatronic. Количество настроек последнего заметно увеличилось. В
базовой комплектации установлен «климат», разделенный по двум зонам
(водитель и передний пассажир), четырехзонный заказывается отдельно.

Самым приятным новшеством Touareg 2 2008 г.
стала, пожалуй, новая мультимедийная система. Сенсорный двухдиновый
экран объединил в себе всю современную электронику:
DVD/MP3-проигрыватель, спутниковое телевидение (да-да, теперь в «турах»
можно смотреть ТВ, правда, не на ходу), GPS-навигатор, адаптированный
для наших дорог, но, к сожалению, надписи все на латинице, а голосовое
сопровождение на английском, монитор внедорожной езды (отображение
положения колес, координаты и прочее), и, самое главное, камеру заднего
вида. Управление большинством функций столь серьезного арсенала может
осуществляться прямо с руля. Кроме этого, кнопки на рулевом колесе дают
полный доступ к бортовому компьютеру, круиз-контролю, телефону (список
поддерживаемых моделей сотовых телефонов можно посмотреть на сайте
Volkswagen). Приятным дополнением к умной «голове» станет аудиосистема
от датского производителя Dynaudio: высоко- (твитеры), средне- и
низкочастотные динамики и 600-ваттный усилитель.

Touareg стал еще заботливее

Пусть это звучит как рекламный слоган, но это правда.
Системы активной безопасности в новой модели оберегают находящихся
внутри людей со всех сторон. Датчики Front Assist следят за скоростью и
расстоянием идущей впереди машины. Если автомобиль окажется в опасной
зоне, то система оповестит об этом, а в исключительном случае сама
произведет торможение. Side Assist – датчик разметки и перестроения –
следит за движущимися объектами на параллельных полосах. Если водитель
Toureg’а решает перестроиться, а в «мертвой зоне» при этом находится
автомобиль, то на внутренней стороне боковых зеркал загорается
предупреждающий сигнал. Если же датчик Side Assist быстро мигает –
перестроение категорически запрещено, автомобиль в «мертвой зоне»
движется со скоростью, превосходящей вашу.

Усовершенствовали и круиз-контроль. Теперь VW Touareg
может ехать по заданному курсу вообще без помощи водителя. Автомобиль
будет следовать из пункта «А» в пункт «Б», руководствуясь показаниями
датчиков и GPS-системы, соблюдая заданный скоростной режим.

Приятные мелочи

Есть и детали интерьера, которые можно отнести уже к
чисто эстетическим элементам. Например, новый блок с часами на потолке,
подогрев всех сидений и руля, дистанционное открывание крышки багажника
(с кнопки или с брелка). Причем открыть можно как дверцу багажного
отсека целиком, так и стеклянную ее часть (она открывается вручную), а
высота подъема крышки настраивается. Внутри багажного отсека
по-прежнему располагается докатка (50 км/ч), но появились новые
крепежи, благодаря которым багаж не будет кататься и греметь на
скорости или при торможении.

R-Line: новый и спортивный

Для Touareg 2 2008 уже выпущен комплект R-Line,
который придаст маститому «немцу» уникальности и спортивности. В состав
комплекта входят: 20-дюймовые легкосплавные диски Omanyt,
четырехспицевое рулевое колесо в кожаной оплетке, алюминиевые накладки
на педали со стилизованным логотипом «R», спортивные сиденья, обитые
кожей Nappa, и спортивный аэродинамический обвес, занижающий авто на 20
миллиметров.

Touareg’у все скорости подвластны

Немецкий премиальный внедорожник выбирают за комфорт. С
этим не поспоришь. Но Touareg умеет доставлять удовольствие не только
качеством отделки и богатым функционалом. Современный двигатель,
пневматическая подвеска (ставится не на все версии) и отличные ходовые
качества оставят самые яркие и положительные впечатления от скоростных
возможностей автомобиля. Спорт-режимы трансмиссии и подвески разительно
меняют машину, делая ее динамичнее и агрессивнее. Пропорционально
мощности увеличивается и расход топлива: 22-25 л в обычном режиме и под
30 — в спорте.

Нет предела совершенству

В новом VW Touareg 2 2008, казалось бы, все продумано и
идеально, все понятно и все на своих местах. Он едет так, как хочет
водитель. Он думает вместе с человеком, но не вместо. Предоставляет
владельцу все, что только можно пожелать. Но, я не удивлюсь, если
пройдет пара лет, и то же самое мы будем говорить уже о Touareg 3.
Единственное, что заставляет грустить, думая об этом автомобиле, – с
апреля 2009 г. они будут собираться в России.

Tags: 4х4 | база | безопасность | подвеска | привод