Saab 9-3 Aero – автомобиль-самолет

Saab 9-3 Aero – не новичок на российском рынке,
последняя модификация автомобиля получила обновленный кузов и оснащение
в 2002 году. Но истинные поклонники шведской марки до сих пор считают,
что совершеннее Saab просто не найти. Четыре года назад появившейся на
рынке Saab9-3 вызвал бурю эмоций, ведь разработчикам удалось сохранить
все «самолетные» изюминки предыдущей модели. Сразу стоит отметить, что
автомобиль придется по нраву любителям скорости и авиационного
интерьера. Наша мечта «полетать» на Saab 9-3 сбылась, мы взяли на
тест-драйв самый мощный седан Saab 9-3 Aero.

Наш автомобиль наделен плавными линиями кузова и
пропорциональностью, что даже сегодня в потоке новомодных авто Saab 9-3
не выглядит старичком. Скорее наоборот, вызывает внимание других
участников движения. Комплектация Aero оборудована 18-дюймовыми
колесами и спойлером, а это сразу выдает его стремительный и спортивный
характер. Один наш знакомый назвал 9-3 «серой мышкой», но, прокатившись
с нами в машине, он взял свои слова обратно.

Под капот этого «самолета» разработчики поместили
2,8-литровый 260-сильный турбомотор V6. Казалось бы, ничего особенного,
но стоит нажать на педаль акселератора, как автомобиль «выстрелит»
вперед с неимоверной силой, а стрелка спидометра подойдет к отметке 100
км/ч уже через 6,5 секунд. Автомобиль рвется вперед с такой силы, что
даже на 2-ой передаче передние колеса срываются в пробуксовку.
Придерживаться установленной скорости на дороге практически невозможно,
двигатель так и просит прибавить скорость. Скоростные возможности
автомобиля в очередной раз напоминают прошлое компании Saab, которая
ранее занималась разработкой самолетов. Конечно, такой автомобиль
требует и высокооктановое топливо, поэтому лучше заправляться 98
бензином. Расход его сравнительно невелик, около 15 л в городе, но если
увлекаться спортивной ездой, то он будет несколько больше. Максимальная
скорость Saab 9-3 составляет стандартные 250 км/ч, притом, что она
ограничена электроникой, но на самом деле двигатель способен делать и
300 км/ч. Это уже, считай, классика жанра спортивного седана, на
котором ездить спокойно просто невозможно, автомобиль сам провоцирует
на агрессивную езду. Он обладает прекрасной управляемостью и курсовой
устойчивостью, а при перестроении из полосы в полосу четко выходит на
прямую без дополнительной корректировки рулем. Стандартный 9-3 Aero
укомплектован 6-ступенчатой механической коробкой передач, но в нашем
тестовом авто был установлен 5-ступенчатый «автомат» с возможностью
ручного переключения передач. Заметим, что «автомат» вовсе не уступит
механике, все его действия отлажены. Как и у всех спортивных седанов у
Saab 9-3 Aero прекрасная подвеска. В крутых виражах автомобиль устойчив
и практически не кренится, склонность к заносу компенсируется системой
ESP.

В салоне 9-3 такое количество тумблеров и кнопок
переключателей, что создается впечатление, что это вовсе не автомобиль,
а кабина пилота истребителя. Панель приборов повернута в сторону
водителя и выполнена в стиле «все под рукой». В салоне тихо и спокойно,
все элементы качественно состыкованы и не издают ни звука. Особое
внимание вызывает замок зажигания, он расположен вовсе не в области
рулевой колонки, а на площадке возле АКПП и «ручника». Огромный интерес
вызвал руль с расположенными на нем «лепестками» ручного переключения
передач. При правильном расположении рук два лепестка плюс и минус
находятся в области больших пальцев. У щитка приборов есть одна
замечательная функция, которая позволяет отключить все освещение в
салоне и оставить только спидометр. В долгой дороге это — незаменимая
опция. Сидения 9-3 Aero из мягкой кожи, очень удобные. Емкость
багажного отделения 425 л , что считается достаточным для автомобилей
данного типа.

Вывод: Спортивный седан Saab 9-3 Aero – автомобиль, для людей, ценящих скорость, темп, неповторимый интерьер.

Технические характеристики Saab 9-3 Aero
Кузов – Седан
Габариты, мм:
— длина – 4635
— ширина – 1762
— высота – 1466

База, мм – 2675

Объем багажника, л – 425
Максимальная скорость, км/ч – 250
Контрольный расход топлива, л/100км:
— городской цикл – 14
— загородный – 7,2
— смешанный – 9,5
Двигатель:
— тип – Бензиновый- Турбонаддув
— рабочий объем, см3 – 2798
— максимальная мощность, л.с./ – 260
Трансмиссия – 5-ступ. автоматическая
Передняя подвеска – Амортизационная стойка

Задняя подвеска – Винтовая пружина

Tags: кпп | маневреность | расход | скорость | трансмиссия