Легендарный американский производитель мотоциклов Harley-Davidson представил долгожданное приключение Pan America. Многофункциональный велосипед мощный, высокотехнологичный и функциональный, готовый к приключениям.
Этот мотоцикл был разработан в Милуоки с нуля. Pan America — не просто один из самых продвинутых Harley-Davidson, когда-либо созданных. Вероятно, это один из самых продвинутых мотоциклов для приключений, когда-либо созданных. При этом из Милуоки выпустили не одну модель, а две — Pan America и Pan America Special.
Сердцем этой новой машины является двигатель Revolution Max объемом 1252 куб.см и мощностью 150 л.с. при 9000 об/мин и имеет крутящий момент 127,4 Нм при 6750 об/мин. Диаметр и ход поршня 105х72 мм. Степень сжатия 13:1.
Это означает, что Harley-Davidson построил совершенно новый двигатель.
Сама архитектура двигателя существенно изменилась. Склонность Harley к длинному ходу теперь изменена в пользу короткого хода. Это означает, что предел оборотов Revolution Max в два раза выше, чем у Milwaukee-Eight.
Двигатель также имеет отличный регулируемый клапанный механизм, который помогает увеличить как мощность, так и крутящий момент. Как элемент снижения веса, двигатель имеет важное значение. Таким образом, общий вес стандартной модели снижен до 245 кг, а Special до 258 кг.
Рама представляет собой стандартную трубчатую сталь, передняя часть, средняя часть и подрамник которой крепятся болтами непосредственно к двигателю. Преимущество этого в том, что если велосипед едет по бездорожью, что и является его назначением, велосипед крепкий, а подрамник можно отрегулировать.
Harley действительно думал о бездорожье, потому что они разработали мотоцикл, чтобы выдерживать суровые испытания.
Все сливные болты, например, утоплены, так что камнем среднего размера ничего не разрушить. Даже новая фара типа «почтовый ящик» спроектирована так, чтобы быть сильной и излучать широкий луч вперед. Педаль тормоза также можно отрегулировать без инструментов, чтобы переключаться между сидячим и стоячим положением при езде. Крышка бака на 21 л расположена прямо спереди, поэтому для заправки не нужно снимать с нее мешок.
Габариты велосипеда: длина – 2265 мм, ширина – 965 мм, высота – 1510 мм. Колесная база составляет 1580 мм. Дорожный просвет составляет 210 мм.
Pan America изобилует различными электронными системами безопасности прохождения поворотов, повышения сцепления с дорожным покрытием, торможения. Тормозная система имеет электронную связь механизмов и улучшает поведение мотоцикла в поворотах (Cornering Enhanced Electronic Linked Braking). Антиблокировочная тормозная система улучшает поведение мотоцикла на поворотах (Cornering Enhanced Antilock Braking System). Естественно, есть и противобуксовочная система (Cornering Enhanced Traction Control System), а также контроль пробуксовки колес при повышении оборотов (Drag-Torque Slip Control System). Поскольку это внедорожник, он также должен иметь систему Hill Hold Control.
Pan America 1250 Special имеет полуактивную переднюю и заднюю подвеску с электронным управлением. Есть и новая система, только для Pan America — адаптивная регулировка высоты. Harley-Davidson впервые установила эту систему, с помощью которой подвеска автоматически опускает мотоцикл при остановке и поднимает его на оптимальную высоту в движении.
В стандартную комплектацию нового Pan America 1250 входит полностью регулируемая подвеска SHOWA. Передний и задний ход 190 мм. Передняя часть представляет собой перевернутую вилку SHOWA 1 на 1 диаметром 47 мм. Задняя часть представляет собой амортизатор SHOWA с гидравлическим регулятором.
Тормоза для мотоцикла были специально разработаны Harley-Davidson и Brembo. Они оснащены новыми 30-мм четырехпоршневыми радиальными моноблочными суппортами. Спереди установлены два тормозных диска диаметром 320 мм, сзади — один 280 мм.
Мотоцикл имеет 6,8-дюймовый сенсорный TFT-дисплей с матовым экраном. Таким образом, информация легко видна в различных условиях. Дисплей поддерживает информационно-развлекательную систему, работающую с мобильного устройства водителя, поддерживает телефонные звонки по Bluetooth. Навигация осуществляется с помощью специального приложения Harley-Davidson для iOS или Android.
Pan America 1250 имеет пять режимов езды: Road, Sport, Rain, Off-Road и Off-Road Plus. Четыре из них запрограммированы, а один водитель может настроить самостоятельно. Кроме того, у Pan America 1250 Special есть еще два режима, настраиваемых водителем. Режимы можно переключать на лету.
Сиденье мотоцикла регулируется в двух положениях. В низком это 789 мм, а в самом высоком 850 мм. Ветровое стекло имеет 4 положения и регулируется одной рукой в диапазоне 45 мм.
Версия Special имеет систему контроля давления в шинах (TPMS), центральную подножку, двухпозиционную педаль заднего тормоза, высоту которой можно менять без инструментов. Есть дуга безопасности для защиты радиатора от повреждений, алюминиевая защитная накладка на картер, подогрев ручек и другие дополнения.
