По информации Сергея Целикова, руководителя «Автостата», китайские автомобильные бренды уверенно захватили 55% российского рынка. Однако, если рассмотреть отдельные сегменты, ситуация выглядит иначе. В бюджетном классе компактных автомобилей, где лидирует АВТОВАЗ, китайские бренды почти не представлены, их доля составляет всего 1%.
В то же время, в сегменте кроссоверов и внедорожников (SUV) китайские производители заняли лидирующие позиции, контролируя 84% рынка компактных (SUV С) и среднеразмерных (SUV D) моделей. В сегменте субкомпактных кроссоверов (SUV B) китайские автомобили составляют 42%, однако их позиции здесь ослаблены присутствием моделей, таких как «Нива» от ВАЗа и белорусский Belgee X50.
Конкуренция в сегменте полноразмерных кроссоверов и внедорожников исходит от глобальных брендов, привезенных по параллельным каналам. Тем не менее, китайские производители удерживают 74% этого рынка. Ранее эксперт Овчинников выделял основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей.
