Автомобилисты отмечают 10-летие популярной модели Lada Vesta, серийная сборка которой стартовала на заводе «Лада Ижевск» в 2013 году. Конструкция Vesta разработана на уникальной платформе специалистами АВТОВАЗа, а стиль был создан известным англичанином Стивом Маттином, который на тот момент занимал пост шеф-дизайнера Lada. В производстве с самого начала были представлены три модификации: седан, универсал и кросс-универсал, как отмечает издание «За рулем».
Сборка автомобилей изначально происходила в Ижевске, однако в 2023 году производство перенесли в Тольятти. Lada Vesta стала первой серийной моделью ВАЗа, оснащенной двигателем 1.8, который, несмотря на проблемы с «масложором», неоднократно модернизировался. В качестве автоматической трансмиссии изначально использовался ВАЗовский робот, а позже — китайский вариатор WLY.
В 2018 году была выпущена 145-сильная версия Vesta Sport, которая сейчас ждет обновления. Рестайлинг семейства прошел в начале 2022 года, однако в Ижевске успели собрать лишь около тысячи обновленных автомобилей, а в Тольятти производство стартовало лишь через год.
Эксперты еще в 2015 году предсказывали, что платформа Vesta имеет потенциал на 15-20 лет, что подразумевает будущее не только для самой модели, но и для автомобилей на ее базе, включая ожидаемый кроссовер Lada Azimut, запуск которого намечен на 2026 год. В конце 2015 года минимальная цена новой Lada Vesta составляла около 514 тысяч рублей, а сегодня стартовая цена юбиляра достигает 1 239 000 рублей.
