Китайская культура рамных внедорожников активно развивается, и теперь её представители появляются в России. Недавним новшеством стал BAW 212 T01, который в нашей стране продвигается под просто названием 212, а BAW остаётся лишь производителем. Однако, отношение к китайским «рамникам» остаётся скептическим, особенно в сравнении с проверенным временем УАЗом, который славится своей ремонтопригодностью.
BAW 212 имеет интересное происхождение: его предшественник, Beijing BJ212, был создан в 1965 году для китайской армии как замена советскому ГАЗ-69. В отличие от УАЗ-469, который претерпел множество модернизаций, BJ212 за время своего существования также получил значительное обновление, включая современные двигатели и комфортный интерьер.
Совсем другой уровень демонстрирует BAW 212 с новым турбированным двигателем на 238 сил и восьмиступенчатым автоматом. Несмотря на это, он сохраняет независимую переднюю подвеску, что положительно сказывается на управляемости. Однако, некоторые недостатки, такие как частые ТО и узкая дверь для второго ряда, могут отпугнуть покупателей.
Таким образом, BAW 212 представляет собой интересное сочетание современности и традиций, но остаётся вопрос, сможет ли он составить достойную конкуренцию УАЗу в сердцах российских автолюбителей.
