8 ноября, Владивосток. Увеличение утильсбора делает иммигрантские автомобили менее доступными, что открывает новые перспективы для отечественного автопрома. Эксперт в области импорта премиальных автомобилей, Александр Степанов, с 16-летним стажем, считает, что проект «народного автомобиля» может сработать при соблюдении определенных условий.
По мнению Степанова, концепция «народного автомобиля» в России имеет смысл, если речь идет не о «дешевом премиуме», а о простом, надежном и доступном транспорте. Такой автомобиль должен принадлежать к B-классу, иметь мотор объемом 1,6 литра, 4–6 подушек безопасности, кондиционер и мультимедийную систему без излишеств. Он также отмечает, что реальная стоимость такого автомобиля может варьироваться от 1,3 до 1,8 миллиона рублей при условии широкой локализации и поддержки государства.
В качестве потенциального производителя рассматривается «Автоваз» в сотрудничестве с китайским брендом. Степанов подчеркивает, что для успешной реализации проекта необходимы стабильная политическая ситуация и предсказуемость, что позволит избежать превращения инициативы в разовую акцию. Ранее автоэксперт Петр Баканов также озвучил возможные альтернативы иномаркам от российских производителей.
