Найти тестовый экземпляр Lada Iskra оказалось непростой задачей: дилеры не могут предложить живые машины, а на презентации АВТОВАЗ приглашает лишь журналистов, которые не критикуют. В итоге, мне удалось протестировать «Искру» на рейтинг-тесте издания «Авторевю», где она попала в десятку финалистов. Главный вывод: это неплохой автомобиль, но он кажется излишним.
С точки зрения рыночных реалий, «Искра» на удивление практичная, уверенно ведёт себя на плохих дорогах и имеет понятную управляемость. Однако у неё есть три основных недостатка. Во-первых, шестиступенчатая «механика» WLY требует осторожного обращения, что затрудняет быструю смену передач. Во-вторых, шумность автомобиля вызывает недовольство, особенно когда сравниваешь с более дорогими моделями. В-третьих, старый 106-сильный мотор не обеспечивает достаточной динамики.
Несмотря на это, «Искра» может стать рабочей лошадкой для повседневных нужд. Однако, её цена почти совпадает с «Вестой», что ставит под сомнение её уникальность. В итоге, АВТОВАЗ мог бы добиться аналогичных результатов, выпустив упрощённую версию «Весты», но выбрал более сложный путь, что вызывает вопросы о целесообразности проекта.
