Honda City был впервые представлен в 1981 году как трехдверный хэтчбек с инновационным дизайном «Tallboy», что позволяло получить больше пространства внутри при компактных размерах. Яркие круглые фары и оригинальные колесные арки выделяли его на фоне других автомобилей. В 1982 году появилась версия Turbo, доработанная Mugen Motorsports, ставшая первым гражданским автомобилем Honda с турбонаддувом.
Редкий экземпляр Honda City Turbo, найденный Ильей, прошел восстановление и теперь используется на выставках и фестивалях, зимуя в московском музее. Под капотом — 4-цилиндровый турбированный двигатель мощностью 100 л.с., ставший инжиниринговым прорывом. Двигатель оснащен миниатюрным турбокомпрессором, обеспечивающим отличную тягу.
Honda City Turbo стал первым автомобилем Honda с системой электронного впрыска PGM-FI и требует бережного обслуживания. Владелец использует бензин АИ-98 и моторное масло Takayama Adaptec 5W-30. Автомобиль весит 690 кг и разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды. Внешность Turbo отличается укороченной решеткой радиатора и спортивными элементами в интерьере, включая кресла с боковой поддержкой. В комплекте можно было приобрести складной мопед Motocompo, что делает Honda City Turbo еще более уникальным автомобилем.
