В 1950-х годах Volkswagen представил микроавтобус, а спустя три десятилетия Ли Якокка и Хэл Сперлих доработали концепцию, создав минивэн. Однако, если бы в НАМИ завершили работу над прототипом под индексом 013, который вышел на первые испытания 4 декабря 1950 года, история могла бы сложиться иначе. Испытания не состоялись: автомобиль упал с крана, получив серьезные повреждения.
Инженеры Юрий Долматовский, Константин Зейванг и Владимир Арямов нащупали новые автомобильные тенденции еще в сороковых, создав концепцию минивэна. Идея заключалась в создании универсальной платформы для тестирования и внедрения новых решений. Однако, несмотря на футуристичный дизайн и передовые идеи, проект столкнулся с множеством проблем, включая перегрев двигателя и низкую надежность подвески.
В итоге единственный прототип был распилен на металлолом, но опыт, полученный в ходе работы, лег в основу других проектов. Долматовский продолжал эксперименты, хотя ни один из его последующих автомобилей не достиг серийного производства. Наследие НАМИ-013 живет в современных автомобилях, но сам проект остался лишь недосказанной главой в истории советского автопрома.
