Курс евро способствовал возвращению цен на некоторые европейские премиум-автомобили к уровню прошлого года, однако это касается лишь моделей мощностью до 160 лошадиных сил. Эксперты отмечают, что благодаря изменениям в курсовой разнице, маломощные автомобили стали более доступными, даже с учетом увеличения утильсбора. По словам Евгения Семенова, руководителя компании «Автовоз», льготный утилизационный сбор по-прежнему действует для машин с малой мощностью. Среди моделей, которые подешевели, эксперты выделяют Audi A5 и BMW третьей серии с двухлитровыми двигателями. В то же время, спрос на премиальные среднеразмерные седаны в Европе упал на 19% в этом году, что также затрудняет привоз автомобилей с высокой мощностью в Россию. Автоэксперт Елена Лисовская подчеркивает, что чем выше мощность двигателя, тем менее выгодно привозить такие автомобили, из-за увеличения утильсбора.
Автостёкла – один из самых уязвимых элементов любого автомобиля. Их повреждение происходит чаще всего
Меня зовут Максим, и вместе с моей девушкой Ирой мы занимаемся волонтёрством. Наш верный
Пневмоподвеска делает поездку более комфортной, автоматически регулируя высоту кузова в зависимости от нагрузки и
Продажа личного авто часто превращается в долгий процесс, когда владельцы теряются среди объявлений, переговоров
Когда автомобиль отказывает в самый неподходящий момент, спасение часто приходит в виде компактного пускового
В современном глобальном рынке компании сталкиваются с необходимостью перемещать товары через континенты, управлять таможенными