С 1 января 2026 года вступают в силу новые требования главы II-1 Конвенции СОЛАС (MSC.532(107)), касающиеся грузоподъемных устройств и якорных лебедок. Пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС) сообщает, что все грузоподъемные устройства должны разрабатываться, производиться и устанавливаться в соответствии с правилами признанного классификационного общества или эквивалентными стандартами. Кроме того, они должны быть маркированы согласно стандарту SWL и сопровождаться необходимыми документами. Проектирование и испытания якорных лебедок также должны соответствовать рекомендациям Международной морской организации (ИМО). Эти требования относятся к судам, построенным после 1 января 2026 года, а также к оборудованию, установленному на более ранних судах после указанной даты. Для уже работающих устройств необходимо провести испытания, осмотр и маркировку не позже первого освидетельствования после 1 января 2026 года.
Автостёкла – один из самых уязвимых элементов любого автомобиля. Их повреждение происходит чаще всего
Меня зовут Максим, и вместе с моей девушкой Ирой мы занимаемся волонтёрством. Наш верный
Пневмоподвеска делает поездку более комфортной, автоматически регулируя высоту кузова в зависимости от нагрузки и
Продажа личного авто часто превращается в долгий процесс, когда владельцы теряются среди объявлений, переговоров
Когда автомобиль отказывает в самый неподходящий момент, спасение часто приходит в виде компактного пускового
В современном глобальном рынке компании сталкиваются с необходимостью перемещать товары через континенты, управлять таможенными