Инженеры Кингисеппского машиностроительного завода (KMZ) начали работу над электрическими винторулевыми колонками (ЭВРК), предназначенными для судов мало- и среднетоннажного флота. Эти устройства, мощностью от 0,2 до 3,5 МВт, станут заменой иностранным аналогам. Как отметил управляющий директор Михаил Даниленко, стране необходима собственная линейка ЭВРК. В планах KMZ — создание опытных образцов, которые пройдут стендовые и сертификационные испытания перед запуском в серийное производство. Для реализации проекта потребуется около 470 миллионов рублей, но бюджет может увеличиться до 865 миллионов рублей. Уже завершен этап разработки технического проекта для ЭВРК мощностью 2 МВт, а также ведется работа над проектом для версии мощностью 3 МВт. ЭВРК можно будет использовать на различных типах судов, включая аварийные, вспомогательные, научно-исследовательские, пассажирские и специальные.
Автостёкла – один из самых уязвимых элементов любого автомобиля. Их повреждение происходит чаще всего
Меня зовут Максим, и вместе с моей девушкой Ирой мы занимаемся волонтёрством. Наш верный
Пневмоподвеска делает поездку более комфортной, автоматически регулируя высоту кузова в зависимости от нагрузки и
Продажа личного авто часто превращается в долгий процесс, когда владельцы теряются среди объявлений, переговоров
Когда автомобиль отказывает в самый неподходящий момент, спасение часто приходит в виде компактного пускового
В современном глобальном рынке компании сталкиваются с необходимостью перемещать товары через континенты, управлять таможенными