Давайте поговорим о моем Дастере! За шесть лет и почти 98000 км пробега я заменил всего два рулевых наконечника. Все лампочки и колодки остались оригинальными, а кардан тоже не подводит. Этот дизельный экземпляр первого рестайлинга можно сравнить с автоматом Калашникова! Снаружи он может показаться непримечательным, но стоит приглядеться — и влюбляешься в его французский стиль.
Кузов, который оцинкован с обеих сторон, никогда не ржавеет, даже на сколах. Расход топлива радует: в городе он составляет 7-8 литров, а на трассе — всего 5-7. Проходимость впечатляет: Дастер уверенно пробирается по снежным просторам, как танк с прицепом дров.
Что касается качества сборки, то здесь все на высшем уровне — ничего не ломается, и машина всегда готова к поездкам. Автоматическая коробка передач работает четко, а система стабилизации и четыре подушки безопасности обеспечивают высокий уровень безопасности на дороге.
К недостаткам можно отнести шумоизоляцию и дизайн салона, но плюсы, такие как надежность, управляемость и экономия на обслуживании, полностью перекрывают эти минусы. И, несмотря на небольшой звук мультимедийной системы, наличие Bluetooth и удобного управления по рулю радует!
