Вопросы, связанные с подписками на базовые функции в автомобилях, становятся все более актуальными. По словам автоэксперта Константина Ожогина, производители все чаще начинают блокировать доступ к уже установленному оборудованию, требуя ежемесячные платежи. Ярким примером служит ситуация с подогревом сидений в BMW, что вызвало негативную реакцию среди водителей. Подписочная модель приносит производителям стабильный доход, в отличие от единоразовых платежей при покупке автомобиля. Однако многие водители не хотят оплачивать функции, которые уже присутствуют в их машинах.
Ожогин объясняет, что современные автомобили функционируют как компьютеры на колесах, и многие опции, такие как дополнительные режимы или улучшения мультимедиа, могут быть активированы программно. Основным фактором популярности подписок являются сложные системы помощи водителю, такие как в Tesla, которые требуют регулярных обновлений.
Кроме того, появляется модель активации функций по запросу, что позволяет пользователям докупать опции перед поездкой. Однако это создает зависимость от интернета и экосистемы производителя, что вызывает опасения по поводу приватности из-за сбора данных. В будущем подписки могут стать нормой для сложных ассистентов и интернет-зависимых сервисов, считает эксперт. При покупке автомобиля он советует тщательно изучать условия доступа к функциям и сроки бесплатного периода.
