В модельном ряду Tank 500 появились две гибридные версии: Urban и Hi-Charge. Urban оснащён небольшой батареей на 1,75 кВт·ч, которая помогает бензиновому двигателю в сложных условиях. Hi-Charge же может заряжаться от сети и полностью передвигаться на электротяге. Отличие Hi-Charge от стандартной версии заметно благодаря зарядному порту, расположенному справа, и топливной горловине — слева. Батарея у этой модели скрыта под полом багажника, что изменило расположение запасного колеса.
Hi-Charge оснащён 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 231 л.с. и электромотором, что в сумме даёт 394 л.с. и 750 Н·м. В электрическом режиме он способен проехать до 115 км, однако в условиях города реальный запас хода составляет около 100 км. За час на быстрой зарядной станции батарея восстанавливается полностью, а на медленной — за семь часов.
Также внедорожник предлагает три режима работы: EV, HEV и «Авто». В HEV активно используется электротяга, а ДВС включается только при необходимости. Средний расход топлива в этом режиме составляет около 11-12 л/100 км.
Внутри Tank 500 Hi-Charge предлагает высокий уровень комфорта: удобные сиденья с множеством функций, проекционный дисплей и качественная шумоизоляция. Второй ряд также оснащён подогревом и вентиляцией. Багажник потерял часть функциональности из-за батареи, но розетка на 220 В осталась.
В итоге, гибридный Tank 500 стал не только экономичным вариантом, но и интересным предложением для дальних поездок, сохраняя все основные характеристики внедорожника.
