Передняя часть M-Hero M817 с почти плоским лобовым стеклом выглядит грандиозно, в то время как Nissan Murano кажется маломощным. Эта модель дебютировала в Китае в прошлом году, а в Беларуси пока представлена по каналам параллельного импорта. Мы воспользовались возможностью протестировать автомобиль, который хоть и меньше M-Hero М917 на 82 мм в ширину, но превосходит его по длине (5100 мм) и колесной базе (3005 мм).
Внедорожные качества завидны: углы въезда и съезда составляют 30 и 37 градусов, соответственно. Хотя дизайн немного менее брутальный, в нем сохранились фирменные элементы, такие как светодиодные фары и знакомая форма задних фонарей.
Внутри M-Hero лаконичный, с удобными крупными переключателями, но некоторым функциям трудно найти доступ. Комфорт для водителя и пассажиров обеспечивают подогрев сидений и ряд других опций, хотя и с коротковатыми подушками.
Багажник оставляет средние впечатления с объемом 828–2112 литров. Удобство в вождении на высоте: система пневмоподвески эффективно справляется с неровностями.
V-образный гибридный двигатель M-Hero обеспечивает запас хода до 1300 км, а на тесте показал расход 13-15 литров. С таким опытом не удивительно, что многие водители предпочитают бензиновый режим, не заморачиваясь с электрической частью.