Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) обнародовала информацию о ценообразовании на автомобили, импортируемые из Китая. Исследование касается 2026 года и включает обновленные ставки утилизационного сбора и НДС. В качестве примера был выбран седан Jetta VA3, который в Китае производится концерном FAW совместно с Volkswagen. Несмотря на официальные поставки, спрос на модель низкий, частично из-за ее цены — 2,71 миллиона рублей.
Цена складывается из различных компонентов: стоимость в Китае — 900 тысяч рублей, утилизационный сбор — 801 тысяча, таможенные пошлины и другие сборы добавляют еще 281 тысячу. В конечном итоге, таможенные платежи превышают стоимость автомобиля в Китае, что объясняет низкий интерес к китайским бюджетным моделям на российском рынке.
С начала 2026 года увеличение утилизационного сбора и НДС прибавило к цене Jetta VA3 около 150 тысяч рублей. Несмотря на курс на локальную сборку, разница в ценах между российскими и импортными автомобилями малозначительна. Для примера, цена кроссовера Tenet T4 аналогична Chery Tiggo 4, но значительно выше, чем аналогичная модель в Китае. Запрашивается вопрос: необходимы ли столь высокие таможенные сборы для автомобилей?»