В конце января 2004 года завод ГАЗ представил новую модель Волги — ГАЗ-31105, надеясь привлечь интерес к устаревшему семейству автомобилей. На фоне экономических перипетий 90-х завод испытывал трудности, пытаясь адаптировать старые платформы к современным требованиям. Вместо создания новых моделей ГАЗ сосредоточился на доработке прежних, в том числе и флагманского ГАЗ-3105, чья серия оказалась неудачной.
В ходе модернизации ГАЗ-31105 внедрили различные силовые агрегаты, включая V8 от Ford и Chrysler, а также дизельные двигатели. Успех модели также привел к появлению ее модификации — ГАЗ-31107 с улучшенной подвеской.
Однако на фоне высоких инвестиционных затрат и низкого спроса, проект стал убыточным. В 2007 году ГАЗ купил лицензию на Sebring от Chrysler, что катастрофически сказалось на дальнейших успехах. Закрытие легкового производства в 2010 году стало кульминацией неудач — надежды на возрождение Волги пока остаются неопределёнными.