Автовладельцы Zeekr 9X в России, а также сотрудники сервисов, сообщили о частых поломках заднего мотор-редуктора. Проблемы часто проявляются в виде трещин на корпусе редуктора, что приводит к утечке трансмиссионной жидкости. Вячеслав Голицын, представитель сервисного центра Provolta, пояснил, что такие дефекты могли возникнуть из-за недостатков в материалах и конструкции редуктора, особенно при резких температурных изменениях. В результате многие владельцы уже столкнулись с необходимостью его ремонта.
Согласно информации, производитель уже в курсе ситуации и изменил конструкцию редуктора на более поздних моделях, выпущенных после января 2026 года. В России обходиться с поломкой можно двумя способами: заменить редуктор на новую модель или заварить трещину. Владельцы также рекомендуют оформлять страховку, чтобы облегчить последствия поломки. Проблемы наблюдаются и в других регионах, однако, по данным аналитического агентства “Автостат”, модели Zeekr продолжают пользоваться спросом в сегменте электромобилей.