Шведская компания Laxå Special Vehicles AB, специализирующаяся на уникальных проектах на базе грузовиков Scania, представила новое решение в создании шасси для топливозаправщиков, разработанное для увеличения их полезной нагрузки. В основе нового транспортного средства лежит 4-осное заводское шасси Scania 500R с дневной кабиной CR17L. Модель оснащена 500-сильным мотором и автоматизированной коробкой передач Opticruise G33CM.
Специалисты компании увеличили длину рамы и добавили на шасси еще одну поворотную ось, что позволило создать более легкую конструкцию. Это новое пятиосное шасси оказалось примерно на 600 кг легче предшественников, где использовались два ведущих моста. Уменьшение снаряженной массы дало возможность увеличить загрузку, позволяя перевозить около 700 литров дизеля.
Благодаря четырем управляемым осям, маневренность 11,6-метрового грузовика возросла. Допустимые нагрузки по осям распределены так: две передние — по 9 тонн, третья ось — 10 тонн, четвертая — 11 тонн и пятая — 10 тонн. Полная масса пятитонного шасси в соответствии со швейцарскими стандартами составляет 50 тонн, что соответствует всем требованиям. Таким образом, новый проект Scania и Laxå Special Vehicles показывает, как нестандартные решения могут существенно повысить рентабельность грузоперевозок.