Концепт автомобиля «Охта», разработанный в Ленинграде в лаборатории НАМИ, представляет собой уникальный пример прогрессивного мышления в области аэродинамики и трансформируемых интерьеров. Команда дизайнеров, среди которых были Геннадий Хаинов и Дмитрий Парфенов, ставила перед собой задачу создать компактный, но вместительный семейный автомобиль, который сочетал бы высокую практичность и низкое лобовое сопротивление. Названный в честь притока Невы, «Охта» имела кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления около 0,27, что было выдающимся показателем для конца 1980-х. Основой служило шасси от ВАЗ-2108, что обеспечивало сниженную себестоимость. Основная инновация заключалась в модульном интерьере, позволяющем превращать автомобиль из семиместного в двухместный фургон. В результате продемонстрированный концепт «Охта» в 1988 году на Женевском автосалоне произвел фурор, однако впоследствии так и не вышел в серийное производство из-за экономических и технологических трудностей. Несмотря на это, проект открыл новые перспективы для автомобильной отрасли России.
Вам также может быть интересно
Фильтры на площадках объявлений устроены просто: год, пробег, цена. Покупатель выставляет рамки и получает
Если коротко, композитная табличка обычно выглядит солиднее, лучше подходит для улицы и дольше сохраняет
Открыть кафе или ресторан — мечта многих предпринимателей. Красивый интерьер, уютная атмосфера, вкусная еда.
Химические процессы на поверхности латуни Предметы интерьера, посуда, музыкальные инструменты и архитектурный декор из
Расстояния в нашей стране огромны, и переезд из одного региона в другой — задача,
Универсальной цены на замену батареи электромобиля не существует: разброс — от бесплатной гарантийной замены