Сергей Каморников, замгендиректора «Белоруснефти», во время пресс-тура рассказал журналистам о возможной заморозке топлива в условиях аномально низких температур. Он отметил, что правильная подготовка автомобиля к зиме практически исключает такие риски. «Не забывайте о зимней резине, проверке фильтров, охлаждающей жидкости и работоспособности аккумулятора», — подчеркнул он.
Каморников пояснил, что при экстремально низких температурах важным является качество топлива. Стандартное топливо класса 0 по ГОСТу имеет предельную температуру фильтрации -20 градусов. Однако, температура воздуха может упасть до -25-30 градусов, что может вызвать проблемы.
«Мы предлагаем топливо с улучшенными низкотемпературными характеристиками, дизельное топливо класса 2 (арктическое), которое гарантирует прозрачность при -21 градусе. Даже если оно становится немного мутным, это не помешает его работе», — добавил эксперт. Он также отметил, что топливо класса 2 способно выдерживать температуры до -32 градусов, а в некоторых партиях указаны -40 и -45 градусов.