За последние 20-25 лет малолитражные дизельные двигатели можно пересчитать по пальцам. Существенных успехов достигли компании PSA и Fiat, но их модели не стали массовыми. Например, 1,4 HDi от PSA добился успеха, однако его использование ограничено. Итальянцы представили 1,3 JTD, ставший популярным, но и он не завоевал большого рыночного сегмента. Toyota разработала 1,4-литровый дизель, а Mercedes-Benz — удачный, но узкоспециализированный 0,8-литровый двигатель для Smart.
Примечательно, что дизельное топливо по праву считается «тяжелым», что снижает привлекательность таких двигателей для малых автомобилей. Высокая масса дизельных моторов, необходимая для их прочности и надежности, приводит к повышенному расходу топлива и вибрации, а также дополнительным затратам на обслуживание. Более того, жесткие экологические нормы лишь усугубляют ситуацию, требуя дорогостоящие системы, что делает малолитражные дизели менее выгодными.
Таким образом, малые дизельные двигатели могут исчезнуть с легкового рынка, в то время как их место займут альтернативные источники энергии.