14 февраля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — Компания Yamaha устремилась вперед, разрабатывая свою новую технологию — прототипный двигатель V4, что стало большим шагом спустя 26 лет. Все возможности Yamaha Factory Racing направлены на этот проект.
Несмотря на трудности, связанные с потерей четырех новых моторов во время тестов в Сепанге, возвращение к прежней технологии L4 не рассматривается. «Мы не можем позволить себе возвращаться назад. Наша судьба заключается в V4, который станет основой нового прототипа 850 см³ для регламента MotoGP 2027 года. Проект предыдущего мотоцикла завершен и теперь является частью истории. Хотя мы столкнемся с новыми трудностями, вся команда сосредоточена на ускорении разработки новой платформы», — заявил представитель Yamaha.
План «Б», упомянутый техническим директором Массимо Бартолини, практически не осуществим. По его словам, это была лишь крайняя мера на случай выявления критических проблем в новом двигателе. В таком случае Yamaha, возможно, придется начать сезон с мотоциклов 2025 года, но впоследствии все равно придется вернуться к V4.
Кроме того, японские законы требуют регистрации всех транспортных средств, включая прототипы, что ограничивает возможности Yamaha по хранению. Так, после закрытия проекта Suzuki, команда ECSTAR Suzuki Racing распродала восемь прототипов GSX-RR 2021-2022 годов на запчасти, некоторые из которых были найдены на Ebay.