С 2003 года я владею своим автомобилем, и за это время пробег вырос с 18 тыс. км до 376 тыс. км. Начну с замен: передние стойки, родные, я обновил на 80 тыс. км на SS20 комфорт. Работают они до сих пор, хотя левая стойка уже близка к износу. Задние стойки тоже заменены на SS20 комфорт на пробеге 326 тыс. км. Тормозные диски спереди прослужили 190 тыс. км, и я установил новые от «NIPON». Задние тормозные барабаны отработали 240 тыс. км. Главный тормозной цилиндр менял дважды — на 150 и 280 тыс. км. На 326 тыс. км необходим был ремонт КПП, включая замену ряда деталей. ШРУСы на левом и правом колесах вышли из строя на 296 и 306 тыс. км соответственно. Замена прокладки ГБЦ произошла на 276 тыс. км, тогда же обновил поршни. Радиаторы охлаждения и отопителя были заменены на 360 и 368 тыс. км соответственно. ЭБУ Январь 5.1 я перепрограммировал на 180 тыс. км, что позволило увеличить максимальную скорость до 190 км/ч. С такими пробегами компрессия остается на уровне 12.5, и автомобиль все еще радует своей надежностью. Я проехал на нем множество маршрутов, и он не подводил меня. Все ремонты проводил своевременно.
Вам также может быть интересно
Фильтры на площадках объявлений устроены просто: год, пробег, цена. Покупатель выставляет рамки и получает
Если коротко, композитная табличка обычно выглядит солиднее, лучше подходит для улицы и дольше сохраняет
Открыть кафе или ресторан — мечта многих предпринимателей. Красивый интерьер, уютная атмосфера, вкусная еда.
Химические процессы на поверхности латуни Предметы интерьера, посуда, музыкальные инструменты и архитектурный декор из
Расстояния в нашей стране огромны, и переезд из одного региона в другой — задача,
Универсальной цены на замену батареи электромобиля не существует: разброс — от бесплатной гарантийной замены