Февраль 1986 года стал знаковым для Московского завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК) — именно тогда с конвейера сошел первый серийный переднеприводный автомобиль, известный как АЗЛК-2141 или Aleko. Эта модель, отмечающая сегодня 40-летие, сочетала в себе как инновации, так и множество проблем, которые так и не удалось преодолеть.
Работа над автомобилем началась в начале 1970-х, когда завод искал замену заднеприводным моделям 408 и 412. Экспериментальные варианты не увенчались успехом, и проект был пересмотрен. В 1976 году появился Москвич-2140 — обновленная версия 412-го.
Значительный поворот произошел, когда было принято решение создать новый автомобиль на основе зарубежного образца — Talbot Simca 1308. Дизайнеры адаптировали его кузов и внутренние решения, но при этом модель обрела уникальный стиль.
В итоге, несмотря на все надежды, серийный «Москвич» оказался непростым наследником проблем, и его выпуск, завершившийся в 2001 году, стал символом упадка советского автопрома.