История владельца Lada Vesta NG, потратившего более двух миллионов рублей, полна разочарований. Проблемы начались с электронного сбоя уже на 200 километре. В темноте на трассе погасла цифровая панель, и единственным выходом стало скидывание клеммы аккумулятора. На 1000 километре раздался знакомый стук в подвеске, вызванный дешёвыми запчастями. Визит к дилеру обернулся ожиданием запчастей на 2-3 недели из-за загруженности сервисов. На 3000 километре загорелись индикаторы ABS и системы курсовой устойчивости из-за бракованного датчика. Ожидание новой детали заняло 10 дней. На 5000 километре трансмиссия начала давать сбои, а уровень масла в новом моторе требовал постоянного контроля. Качество материалов в салоне также оставляло желать лучшего. В итоге, за 7 месяцев эксплуатации автомобиль провел почти месяц в сервисе, став источником постоянных проблем и головной боли. Рост цен на Lada на фоне низкого качества комплектующих вызывает недоумение у покупателей.
Вам также может быть интересно
Фильтры на площадках объявлений устроены просто: год, пробег, цена. Покупатель выставляет рамки и получает
Если коротко, композитная табличка обычно выглядит солиднее, лучше подходит для улицы и дольше сохраняет
Открыть кафе или ресторан — мечта многих предпринимателей. Красивый интерьер, уютная атмосфера, вкусная еда.
Химические процессы на поверхности латуни Предметы интерьера, посуда, музыкальные инструменты и архитектурный декор из
Расстояния в нашей стране огромны, и переезд из одного региона в другой — задача,
Универсальной цены на замену батареи электромобиля не существует: разброс — от бесплатной гарантийной замены