Компания Jeep наконец-то справилась с проблемой, которая осложняла жизнь владельцам Wrangler с 2019 года. Модель теперь демонстрирует устойчивость к переворотам в краш-тестах IIHS, благодаря усилению конструкции рамы, что позволило внедорожнику сохранить вертикальное положение на колесах и получить оценку «Good».
Тесты 2019 и 2022 годов показывали, что Wrangler рискует перевернуться при столкновении «малое перекрытие с водительской стороны». Это происходило из-за особенностей конструкции: высокой центровки и узкой колеи. В 2020 году NHTSA оценил риск опрокидывания почти в 27%, что стало одним из худших показателей в классе.
После обновлений от Stellantis Jeep Wrangler 2026 года теперь получил оценку «Acceptable» за малое перекрытие. При ударах на скорости около 64 км/ч внедорожник теперь способен уходить в управляемое скольжение. Однако стоит отметить, что у Wrangler остаются проблемы, такие как высокий риск травм правой ноги и стопы в пассажирском тесте. Нововведения касаются автомобилей, выпущенных после октября 2025 года, а ранние модели продолжают иметь прежние риски переворота.