Согласно последним данным, Tesla намерена отказаться от традиционных металлических механизмов и сложных каркасов в своих новых автомобилях. Вместо этого команда инженеров разрабатывает монолитные сиденья из композитных материалов, которые объединяют основание, спинку и боковые опоры в одном элементе. Это нововведение делает конструкцию легче и более прочной, по сравнению с консервативными подходами, используемыми в спортивных автомобилях.
Вместо обычных металлических конструкций, в новых креслах будет применяться гибкий участок каркаса, который адаптируется к движениям водителя, обеспечивая необходимую жесткость в критичных зонах. Такой подход позволит лучше подстраивать сиденье под водителя во время маневров и на ускорении.
Кроме того, вместо стандартных электромоторов Tesla планирует использовать компактные актуаторы, позволяющие креслу двигаться в шести направлениях и обеспечивать более точную настройку, чем у многих премиальных автомобилей.
Soon after the appearance of the new patent, Tesla enthusiasts became increasingly excited. Elon Musk hinted that a presentation might take place on April 1. The prototype of the second generation was first shown in 2017, with initial plans for a 2020 release, but deadlines have shifted multiple times. Now, there’s hope that the company is on track for the full launch of the model.
В дополнение к креслу, Tesla также подала заявку на технологию, которая предназначена для увеличения прижимной силы автомобиля. Если данное решение будет реализовано в серийной версии, Roadster сможет лучше «прижиматься» к дороге на высоких скоростях.