Российские суда могут продолжать эксплуатацию до тех пор, пока физический износ корпуса не достигнет критической отметки, если соблюдаются условия безопасности, проходят регулярные обследования и имеется страховое покрытие. Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин в Совете Федерации, подчеркивая, что безопасность судоходства является главной целью, а не соблюдение формальных возрастных лимитов.
Министр отметил, что любые ограничения должны основывацца на реальном техническом состоянии судов и результатах проверок, а не на произвольно установленном возрасте. В контексте обсуждения вопроса о возможном исключении рыболовецких судов из возрастных ограничений, Росрыболовство выступило против введения таких ограничений.
Также существует законопроект, который планирует установить административные ограничения по возрасту судов, включая запрет на заход в порты для судов старше 40 лет. Отраслевые эксперты указывают на необходимость доработки этого законопроекта, чтобы избежать негативных последствий для рыбопромыслового флота. Инициатива была инициирована Объединенной судостроительной корпорацией, которая предложила меры поддержки для обновления флота, что также поддержал Минпромторг.