ГАЗ-51 — самый массовый послевоенный грузовик Советского Союза, который выпускался с 1946 года и оставался в производстве почти 30 лет. Несмотря на появление новых моделей ГАЗ-52 и ГАЗ-53, «Газон» продолжал выпускаться параллельно из-за высокого спроса. Его по лицензии производили в Китае, Северной Корее и Польше.
Этот грузовик отличался многообразием вариантов: от среднетоннажных бензовозов и молочных автоцистерн до вакуумных машин для уборки отходов. В коммунальном хозяйстве на базе ГАЗ-51 появлялись подметально-уборочные машины и мусоровозы с различными кузовами, а для служб связи и электроснабжения использовали автоподъемники и кунги для перевозки инструментов и работников.
Нестандартные версии включали грузопассажирское такси с откидными скамьями и тентом, специальные седельные тягачи, а также агрегаты для аэродромов — лестницы для пассажиров и кондиционеры воздуха для самолетов. В строительстве применялись автокраны и компрессорные станции, а экстренные службы оснащали ГАЗ-51 пожарными автоцистернами и каретами скорой помощи.
ГАЗ-51 — не просто транспортное средство, а настоящая легенда советского автопрома, состоявшая на службе в самых разных сферах и регионах, оставившая богатое наследие и массу интересных модификаций.