В российских модельных предложениях производителей Jetour и GAC больше нет компактных кроссоверов X50 и GS3. Эти модели были своего рода стартовыми для данных брендов, и их уход повлек за собой вопросы среди экспертов о причинах. Николай Иванов, директор департамента продаж компании «Рольф», поясняет, что данная ситуация связана с пересмотром стратегий моделей. Бренды ориентируются на более успешные автомобили, такие как T1, T2 и более крупные кроссоверы.
По мнению Павла Устюжанинова, снижение покупательской активности также сыграло свою роль. В условиях высокой ставки утилизационного сбора цены на новые партии могут возрасти, что сделает компактные модели менее привлекательными. Эксперт Александр Ковалев добавляет, что работа с низкомаржинальными автомобилями требует больших финансовых вложений, что усугубляет ситуацию на рынке.
Николай Иванов выразил мнение, что сокращение моделей в конкурентном сегменте — это нормальное явление. Уход Jetour X50 и GAC GS3 можно воспринимать как временный процесс до стабилизации экономической ситуации и роста спроса на автомобили.