В Санкт-Петербурге, где сейчас работают 678 судов с пассажирскими лицензиями, Япония сделала важный шаг в развитии морских технологий. Автономный паром типа «ро-ро» Hokuren Maru No.2, принадлежащий K Line, прошел обязательные проверки и был сертифицирован для коммерческой эксплуатации. Судно длиной 173 метра и водоизмещением 11 413 тонн, специализирующееся на перевозке сельскохозяйственной продукции с острова Хоккайдо, получило сертификат от ClassNK 27 января 2026 года, а затем одобрение от Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии 9 февраля. Это первый паром в стране с возможностью полностью автономной навигации уровня SAE 4. Параллельно с этим, K Line подчеркивает, что инициатива направлена на решение важных проблем морской индустрии, таких как нехватка экипажей и ошибки людей. Также стоит отметить, что текущая реформа призвана улучшить инфраструктурные проблемы, накапливавшиеся годами. Кроме того, два судна, COSCO Indian Ocean и COSCO Arctic Ocean, уже направились к иранскому острову Кешм и вскоре начнут свой путь на две недели раньше запланированного срока навигации в Санкт-Петербурге.
Вам также может быть интересно
Фильтры на площадках объявлений устроены просто: год, пробег, цена. Покупатель выставляет рамки и получает
Если коротко, композитная табличка обычно выглядит солиднее, лучше подходит для улицы и дольше сохраняет
Открыть кафе или ресторан — мечта многих предпринимателей. Красивый интерьер, уютная атмосфера, вкусная еда.
Химические процессы на поверхности латуни Предметы интерьера, посуда, музыкальные инструменты и архитектурный декор из
Расстояния в нашей стране огромны, и переезд из одного региона в другой — задача,
Универсальной цены на замену батареи электромобиля не существует: разброс — от бесплатной гарантийной замены