Завод ‘Москвич’, также известный как Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) и Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), с давних пор занимался разработкой спортивной техники. В конце 1940-х был представлен экспериментальный купе ‘Москвич-401/423’, которое стало своего рода советским хот-родом с мощным двигателем. Среди других задумок выделяется ‘Москвич-407-купе’, разработанный легендарным инженером Левом Шугуровым. Однако ‘Турист’ стал особенно интересным проектом с серийными перспективами.
В начале 60-х годов завод планировал увеличить производство и расширить модельный ряд. Предусматривалась также имиджевая версия ‘408-го’ семейства, но в условиях рыночных реалий интерес к ‘Туристу’ угас. В результате завод сосредоточился на разработке мотора с индексом 412, оставив за бортом уникальный кабриолет. ‘Турист’, объединяющий элементы серийного ‘408-го’ и конструкции Renault, остался лишь в качестве интересного эксперимента, которому, к сожалению, не суждено было стать массовым.