Судостроительная отрасль России в последнее время активно восстанавливается, с акцентом на создание не только судов класса «река-море», но также крупных кораблей для работы в открытом море. Одним из таких новейших проектов является контейнеровоз PBCV2500 «Симфония №1», который был добавлен в федеральный перспективный план гражданского судостроения до 2035 года.
Проектно-конструкторское бюро «Петробалт» представило концепцию этого контейнеровоза, который обладает ледовым усилением Ice 3 и может перевозить до 2490 TEU контейнеров. Судно будет осуществлять круглогодичные перевозки между российскими портами и портами стран Азии и Африки, включая замерзающие порты. В конструкцию входят пять трюмов и возможность размещения до 300 рефрижераторов. Для защиты палубного оборудования предусмотрено специальное капонирование.
Длина нового контейнеровоза составит 208 метров, ширина — 30 метров, осадка — около 10 метров. Проектируемая скорость судна — 21,5 узла. Экипаж будет состоять из 20 человек с автономностью 30 суток. В связи с началом разработки мощных дизельных двигателей в России, пока предполагается использование иностранного устройства.
По информации «КОРАБЕЛ.РУ», одним из основных вызовов станет создание системы, стимулирующей судовладельцев заказывать суда именно на российских верфях. Несмотря на это, интерес к новшествам наблюдается среди морских компаний, и уже сформирована первая заявка на 10 судов данного типа.