Что важнее для автолюбителей: восстановление старинных автомобилей или создание их реплик? Ответ однозначен — и то, и другое! В этом направлении трудится питерская мастерская РетроТрак. Я имел возможность протестировать два её проекта: реплику легкового автомобиля Dürkopp начала XX века и восстановленный автобус КАвЗ-651.
Не забывайте, что моя бывшая редакционная Газель Next, на которой я проработал девять лет, теперь находится в Петербурге и выполняет функции технического обслуживания в Главленретротрансе, или, проще говоря, в городском музее ретротранспорта. Как пел ленинградский рокер Майк Науменко: «По субботам я хожу в рок-клуб…». В свободное время я направляюсь в Питер, где снова сажусь за баранку своего Некста.
Газель выполняет множество задач в Ленретротрансе, но самым неожиданным стало задание по перевозке радиаторов. «Съездите и заберите пару радиаторов для нужд музея», — сказал руководитель Федор Черноусов. Мы нашли радиаторы типа ЗИС-5, но не от грузовиков, а от агрегатов с зисовскими моторами. В помещении, куда мы прибыли, нас встретили свежие ретроавтомобили, включая ЗИС-5 и ГАЗ-АА, которые созданы мастерской РетроТрак под руководством Петра Чекалева-Демидовского.