17 апреля 2026 года, МОТОГОНКИ.РУ — На Миланском Мотосалоне EICMA-2023 Кавасаки представила инновационный двигатель внутреннего сгорания, работающий на сжиженном водороде, в отличие от бензина. По мнению разработчиков, этот подход более применим в мотоциклах, чем система Honda и Bosch, использующая водород для генерации электроэнергии в гибридных моделях. Водородная установка Хонда подходит только для больших транспортных средств из-за требований к пространству и объему бака.
Кавасаки уже удалось вписать свою водородную силовую установку в стандартное шасси мотоцикла H2 SX, но остаётся нерешенной проблема хранения сжиженного водорода, который должен находиться под высоким давлением и при низких температурах. К примеру, для безопасной транспортировки 90 литров водорода требуется большой бак.
Несмотря на это, компания продвигается к созданию серийного мотоцикла и разрабатывает новые технологии, чтобы в будущем водород можно было использовать как доступное топливо. Первая версия водородного двигателя с турбиной уже была продемонстрирована на различных мероприятиях, однако это пока лишь прототип.
Согласно новым патентам, Кавасаки разрабатывает двигатель V10 для своих будущих моделей, что упростит и улучшит систему впрыска. Это позволит использовать сжиженный водород более эффективно, что является ключевым направлением для компании.