Если говорить о гидравлической тормозной системе, в ней особую функцию выполняют специальные шланги, от качества которых напрямую зависит уровень безопасности водителя и пассажиров в момент передвижения. Более того тормозные шланги отвечают за продолжительность жизни самих тормозов. Именно поэтому каждый владелец должен регулярно проверять целостность данных компонентов, дабы предупредить вероятность возникновения различных неприятных моментов.
Когда-то все без исключения автомобили оснащались механическими тросовыми приводами, в которых усилие от педали тормоза передавалось посредством тросов. Несмотря на то, что это была самая распространенная схема, она обладала существенным недостатком – неспособностью устоять перед ржавчиной и грязь. Кроме этого водителям приходилось прикладывать намного больше усилий, дабы своевременно остановить транспортное средство.
Как мы уже говорили ранее, шланги являются основными компонентами гидравлических тормозов машины. При этом они подсоединяются к каждому отдельному колесу. Под определенным давлением рабочий материал проходит через шланги к суппортам, и вместе с этим происходит зажим колодок тормозными поршнями.
Основным предназначением тормозных шлангов является передача давления, возникающего в тормозной системе, в цилиндры. При этом последние детали влияют непосредственно на тормозные колодки.
Как бы там не было, тормозные шланги постоянно подвергаются высокому давлению. Именно поэтому их целостность является крайне важным моментом. Конструкция тормозных шлангов подразумевает наличие рукава и пары наконечников. Если говорить о большинстве автомобилей, в них предусмотрено наличие четырех шлангов, соединенных с передними и задними цилиндрами.
Разновидность тормозных шлангов
Производство данных приспособлений осуществляется с использованием разных материалов. Поэтому автомобилисты могут обзавестись резиновыми или же армированными приспособлениями. Первые по внешнему виду обладают простой конструкцией. Однако при этом они наделены особой надежностью. В них внутренняя часть отвечает за удержание тормозной жидкости. Также здесь присутствует слой из стальной сетки, не позволяющей шлангам деформироваться. А вот в качестве наружного слоя используется тонкая резина, обеспечивающая особую гибкость и влагоустойчивость самих деталей. Конечно же, если говорить о резиновых шлангах, они отличаются особой износостойкостью.
Шланги армированного типа также состоят из нескольких слоев. Внутри приспособлений предусмотрено наличие пластиковой трубы, обладающей усиленной прочностью. Снаружи представлена металлическая сеть тесьма, которая собственно и отвечает за сохранение изначальной формы и целостности шлангов. При этом следует отметить, что армированные шланги считаются более надежными, ввиду того, что обеспечивают эффективность торможения.
